(19) 中华人民共和国国家知识产权局 (12) 发明专利申请 (10) 申请公开号 CNA (43) 申请公开日期 2021.09.03 (21) 申请号 2.3 (22) 申请日期 2021.05.24 （71）申请人地址：河南省济源市毛尖区山东路7号 （72）发明人黄建中 （74）专利代理代理人卞永儒 （51）Int.Cl./22（2006.01） /02 (2006.01) 权利要求1页、2页、1页附图(54) 发明名称 一种采用石墨冷铁解决立式铸造发动机孤立热缝的工艺(57) 摘要 本发明公开了一种方法石墨冷铁解决立式铸造发动机孤立热缝的方法 型芯收缩的过程包括以下步骤： 第一步：取待加工的蠕铁发动机，根据需要在蠕铁缸体上标记螺杆的位置根据实际加工要求； 第二步：放入砂芯舱盖和砂芯底盖与蠕铁缸盖相对，在砂芯舱盖上开出需要加工的螺丝孔位置，冷却铁舱口芯侧面开限位孔，砂芯底盖上加工螺孔。 该位置在顶座芯侧开设冷却铁限位孔。
有益效果是：本发明采用石墨材料制作贯通式冷铁，促进了蠕铁曲轴隔离热接头芯部的传热，使发生率增加80％。隔离热接头核心处的收缩率和孔隙率。 ，大大提高蠕铁曲轴的加工质量，节省加工成本。 权利要求1/1页1.一种利用石墨冷铁解决立式铸造发动机孤立热节点中心收缩的工艺，其特征在于包括以下步骤： 步骤1：待加工的蠕铁曲轴（1），根据实际加工需要，在蠕铁缸体上标记出需要加工螺钉的位置； 第二步：将砂芯舱口盖（5）和砂芯底盖（6）与蠕铁发动机（1）连接起来比较，并在舱口盖芯侧冷却铁限位孔（2）处打开砂芯舱口盖（5）上待加工的螺丝孔，并在砂芯底盖（6）上待加工螺丝孔的位置处打开顶部。 底座铁芯侧的冷却铁限位孔（4）； 第三步：在蠕铁曲轴（1）上加工相应的螺孔，将蠕铁曲轴（1）与砂芯（6）底盖连接，并在砂芯底部装上盖（6） ; 第四步：将石墨冷铁（3）从舱口盖芯侧冷铁限位孔（2）插入蠕铁机（1）上相应的螺孔中，并使用实心石墨冷铁。借助石墨冷铁(3)的高导热性，改善了铁(3)的定位和蠕墨铸铁曲轴(1)深孔区域的缩孔率。 2.根据权利要求1中所述的一种借助石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热节点中心部分缩孔的工艺，其特征在于:所述步骤1中蠕铁发动机有38台( 1）要加工一个半径为φ30的螺丝孔，第3步加工的螺丝孔半径为φ17。
3.根据权利要求1所述，一种利用石墨冷铁解决立式铸造发动机孤立热节点中心收缩的工艺，其特征在于：石墨冷铁(3)的半径在步骤4为φ14，单留1.5mm余量。 4.根据权利要求1所述的一种利用石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热节点型芯收缩的技术，其特征在于，砂芯舱口盖侧面的局部定位间隙(5 ）一侧间隙为0.3毫米，其余大部分间隙释放，防止蹭砂，砂芯（6）底盖定位孔起始段单边间隙为1毫米。 手册1/2页一种利用石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热段芯部收缩的技术领域 隔离热段芯部收缩的工艺。 背景技术 [0002] 铸造是人类较早掌握的一种金属热加工技术，已有约6000年的历史。 公元前1700—1000年左右，中国进入青铜坯的鼎盛时期，工艺水平已达到相当高的水平。 铸造是将液态金属浇注到与零件形状相适应的铸造型腔中，然后冷却熔化以获得零件或毛坯的技术。 被铸造的材料大多是原本是固态但加热成液态的金属，模具的材料可以是沙子、金属甚至陶瓷。 根据不同的要求，使用的方式也会有所不同。 目前对于发动机零部件热接头的隔离，现有技术一般采用保温冒口熔焊、局部涂刷冷激油墨或采用钢/铁冷激铁冷激，在目前提高制造效率条件的背景下，传统的冒口和冷震油墨无法实现对缩孔的有效应对。 同时，钢/铁激冷铁材料对部分芯部的缩松和导热效果有限，无法进一步提高芯部的缩松率。 促进更高的钢坯报废率，降低制造成本。
发明内容 [0004] 本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种利用石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热段中心缩孔的技术。 [0005] 本发明通过以下技术方案实现上述目的: [0006] 一种利用石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热接头中心缩松问题的技术，包括以下步骤: [0007] 步骤1：取待加工的蠕铁电机，根据实际加工需要，在蠕铁筒上标记待加工螺母的位置； [0008] 步骤二：将砂芯侧板与砂芯底盖与蠕铁电机进行对比，并在砂芯侧板上待加工螺母孔的位置，将侧板芯侧冷铁开设铁限位孔，在砂芯底盖上待加工的螺母孔位置处开设顶座芯侧冷铁限位孔； [0009] 步骤三：在蠕铁电机上加工相应的螺孔，将蠕铁电机与砂芯底盖和砂芯底盖组装在一起； 将限位孔插入蠕铁机上相应的螺孔中，保证石墨冷铁的定位，同时借助石墨冷铁的高导热性。 [0011] 进一步地，步骤1中待加工的蠕铁电机有38个半径为Φ30的螺孔，步骤3中加工的螺孔半径为Φ17。 [0012] 进一步地，步骤四中，石墨冷铁的半径为φ14，一侧留有1.5mm的余量。
[0013]进一步地，所述砂芯侧板侧局部定位间隙单边0.3mm，其余大部分间隙为防止砂芯碰伤，所述砂芯底盖侧定位孔初始段单边间隙1mm。 [0015] 本发明的有益疗效是: [0015] 本发明由石墨材料制成贯通式冷铁，促进了蠕铁发动机隔离热接头芯部的热量传递，导致隔离热接头与以往的处理相比采用该方法，型芯缩松发生率提高了80%，大大提高了蠕铁发动机的加工质量，节省了加工成本。 附图说明 [0016] 图1为根据本发明的石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热段芯部缩孔过程中石墨冷铁的装配定位流程图。本发明。 [0018] 1、蠕铁电机； 2、顶盖芯侧冷硬铸铁限位孔； 3、石墨冷铁； 4、座芯侧冷激铁限位孔； [0020] 5、砂芯 6.砂芯底盖。 具体实施方法 [0019] 一种借助石墨冷铁解决立式铸造发动机隔离热节点中心部分缩孔的工艺，其包括以下步骤: [0020]第1步：领取并等待
