概括
新余消息：燃料电池近年来依然备受关注，石墨板也开始在燃料电池上实现产业化。 不少特种碳素企业也开始将目光投向了这个行业。
新能源汽车发展到今天，由于锂电池的技术难点，在续航里程、充电时间、使用寿命等方面一直没有更大的突破。 但技术并不是唯一的发展路径。 作为能量密度更高的氢燃料电池板，未来恐怕会成为真正可以依靠的新能源技术。 众所周知，燃料电池系统是一个发电系统，通过甲烷和二氧化碳的电物理反应，排出的是水。 具有零排放、高能量密度、高体积比功率密度、高质量比功率密度三大特点； 三是寿命长。 近20年来，无论是北美、法国还是韩国，燃料电池都还处于技术开发和探索阶段，尽管他们从未放弃对燃料电池的发展。 虽然在中国有超过90亿的投资并购，但中国市场和行业在中国的现状如何？ 好像从2016年开始，《节能与新能源汽车技术路线图》就提出中国市场在2020年峰会上要建100个夹心站，5000万辆。 到2030年，将有1000个制氢站，100万辆汽车。 燃料电池的销售。
在最近的一次生物质能源与燃料电池技术应用展上，小编也看到业内一些电碳企业进入了这一领域，并进行了产业化应用。 下面就和大家分享一下。
图一：燃料电池
图二：石墨板展示
图3：燃料电池原理
图4：燃料电池用石墨极板技术参数
图5：燃料电池应用
石墨板（电堆）通常用于燃料电池。 一个燃料电池大约需要100块石墨板。 每个石墨板的价格取决于尺寸。 目前，市场上每块石墨板的价格从几十元到几百元不等。 等待。 据四川某企业向新宇资讯介绍，今年该行业工厂产值约数千亿元，目前国外生产此类石墨片的企业并不多。 未来随着燃料电池工业化生产的推进，预计燃料电池用石墨板的市场需求将大幅下降。
